Souvenirs d’Autos : Un permis poids lourd un peu particulier

Mon service militaire commence en octobre 1976, j’ai 21 ans et perdu déjà assez de temps avec un parcours scolaire et estudiantin assez erratique.

Deux mois après avoir fait mes classes, je me retrouve dans un Centre Mobilisateur en région parisienne. Avec un père général, j’ai un certain ressenti car il aurait fallu un simple coup de fil de sa part pour que je sois réformé.

Bien entendu, j’ai compris après qu’il avait juste raisonné comme toujours de façon honnête et responsable.

Il se trouve qu’il y avait dans cette caserne, en plus du Centre Mobilisateur, une antenne locale du Service des Essences que mon père avait codirigé au niveau national. Cette antenne était sous la responsabilité d’un commandant qui avait servi sous les ordres de mon père et auquel il vouait une admiration sans borne.

Me voilà convoqué dans son bureau et il me demande si je veux passer mon permis 18 tonnes. Plus par amusement que par intérêt, j’accepte et je commence à réviser mon code en parfait dilettante (heureusement, j’ai muri après).

Naturellement je rate l’épreuve avec un nombre conséquent de fautes mais par « miracle » le commandant me dit que j’ai réussi.

Passons à la conduite et je fais 4 ou 5 heures dans la caserne au volant d’un Berliet GBC à slalomer avec plus ou moins de réussite entre des quilles sans jamais passer je crois la 3^ème et à rater la plupart des doubles débrayages.

La date de passage de la conduite approche et je me retrouve le jour J sur la route avec un examinateur assez inquiet. Je justifie son inquiétude en brulant un Stop à cause d’un gros cafouillage de passage de vitesses.

L’examinateur me demande de continuer et je prends la confiance. Malheureusement dans un de ces villages étroits de la lointaine banlieue parisienne je croise un car. Même cafouillage de passage de vitesses, je ne freine pas, j’ai juste le réflexe de monter sur le trottoir, heureusement sans piétons et ça passe.

Mais, ça ne passe pas pour l’examinateur, le camion n’a pas de double commandes et je rentre doucement à la caserne. Je ne me fais aucune illusion et pourtant j’apprends que j’ai mon permis ! Inutile de vous dire que quand mon père a su cela, il n’était pas content du tout… mais c’était trop tard !

Il est évident que ce permis est juste une ligne sur mon carton rose et que je n’ai jamais conduit de 18 tonnes, heureusement pour moi et surtout pour les autres !

Cette rubrique est aussi la vôtre !

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On oublie un peu l’arbre à came et le Weber double-corps…

Et si possible, joignez à votre histoire des photos….

On adore ça chez POA !

Merci.

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