Souvenirs d’Autos (380) : Jean-Louis Trintignant, le pilote automobile

J’ai eu la chance de le rencontrer deux fois, pour aller l’enregistrer chez lui accompagné du journaliste Jacques Jaubert et d’aborder avec lui une passion commune : « l’Automobile ».

Il m’a bien entendu parlé de son oncle Maurice Trintignant dit Pétoulet. Mais il m’a aussi raconté quelques histoires cocasses…

1979

La première fois où je suis allé chez lui dans le midi, dans une très jolie maison de village, il roulait en Alfa Roméo GTV6. Il m’avait affirmé que la nuit, il coupait ses phares pour doubler par la bande d’arrêt d’urgence…

- Les gens n’ont pas le temps de me voir m’avait-il dit avec cette voix extraordinaire, mélange d’autorité et de malice.

Il revenait d’ailleurs de chez le garagiste où il avait l’habitude de laisser un chèque en blanc sans attendre la facture.
Autre époque.

1980

J’y retourne, toujours avec Jacques Jaubert. Cette fois, Jean-Louis Trintignant a déménagé et il n’est plus seul, il est avec Marianne Hoepfner. Une très bonne pilote devenue sa compagne.
Dans la cour de la maison, très jolie aussi, il y a une 505 de course. C’est la voiture avec laquelle ils vont participer début 1981 au Rallye de Monte-Carlo.
Souci, ils sont tous les deux pilotes… qui va conduire ?

Ils décident de piloter une spéciale sur deux.
Et ils m’avouent chacun leur tour que « l’autre » lui fait peur…
La 505 était magnifique, Trintignant avait eu la gentillesse de la faire tourner un peu pour nous. Ils ont terminé 40e au scratch ce qui est plus qu’honorable…

J’ajoute que les deux fois, il nous avait préparé un excellent déjeuner à Jacques Jaubert et moi. Et qu’il avait sorti une bonne bouteille de sa cave.
Cet homme-là savait recevoir…

En 1982, Jean-Louis Trintignant et Marianne Hoepfner ont à nouveau participé au Monte-Carlo, cette fois à bord d’une 104 ZS. Le système d’une spéciale sur deux devait donc à peu près fonctionner, la preuve.

La dernière fois où je l’ai vu, il m’avait glissé dans la conversation qu’il avait fait toutes les écoles de pilotage de France en « candidat libre ». Ça voulait dire qu’il avait privatisé les écoles pour lui tout seul.
Comme je le comprends.

Adieu Monsieur Trintignant et mille mercis pour votre accueil si chaleureux les deux fois où j’ai eu la chance d’aller chez vous.
Les passionnés d’automobiles ne vous oublieront pas.

Cette rubrique est aussi la vôtre !

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On oublie un peu l’arbre à came et le Weber double-corps… Et si possible, joignez à votre histoire des photos…. On adore ça chez POA !

Merci.