Renaud et Julien essayent le nouveau Dacia Bigster Hybride 155 ch. Affichant de très bonnes prestations pour un prix beaucoup moins élevé que la concurrence, le nouveau SUV familial hybride de Dacia risque de faire mal...
Essais auto • Dacia
Dacia Bigster Hybrid 155 ch : carton assuré ?
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Renaud Roubaudi (Président, Petites Observations Automobiles) et Julien Rosburger (Porte Parole, Petites Observations Automobiles)
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Vendredi 30 mai 2025
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Renaud Roubaudi Petites Observations Automobiles - Président
Alias "Monsieur le Président" de POA.
Julien Rosburger Petites Observations Automobiles - Porte Parole
Alias "Monsieur le Porte-parole du Gouvernement" de <
L’avis des Petits Observateurs
3 commentaires au sujet de « Dacia Bigster Hybrid 155 ch : carton assuré ? »
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Pour un constructeur qui destine ses autos à une clientèle de particuliers, la montée en gamme est légitimée ne serait-ce que par l'évolution sociale prévisible de sa propre clientèle... On a parfois le tort d'enfermer une marque dans une image, dans ce qu'elle représente, mais cela peut se révéler fatal pour elle même, si elle ne sort jamais du "carcan" qu'elle s'est pourtant forgé et dans lequel, par simplicité intellectuelle, on l'enferme. L'exercice périlleux pour un Dacia en pleine forme est, semble t'il, de trouver le bon équilibre entre ses vertus reconnues de véhicule low-cost, basique, éprouvé, simple, donc fiable et d'assurer sa prospérité en défrichant de nouveaux horizons et ce faisant, en grignotant des parts de marché à la concurrence...
Samedi 31 mai 2025 à 09h47
En réponse à Nabu C
Nabu C., je suis partiellement d'accord avec vous. C'est bien que Dacia évolue et monte, relativement en gamme. Pour autant, la marque ne doit pas perdre de vue ce qui a fait son succès à savoir une simplicité de bon aloi en comparaison avec la débauche de gadgets qu'on trouve dans beaucoup de marques., notamment premium. L'évolution sociale supposée des clients me semble plus contestable. Il faudrait pour le confirmer disposer de données précises sur les profils clients. Quelque chose me dit que si certains acheteurs s'orientent vers Dacia pour des raisons purement économiques d'autres le font parce qu'ils se sont détournés des marqueurs sociaux longtemps dominants en matière de choix de véhicules. Attention à la débauche d'équipements pas toujours utiles.Je pense par exemple à la remarque de Renaud et Julien sur les réglages du siège conducteur déplorant l'absence de réglage électrique de recul, contrairement à l'inclinaison. En général, le réglage de recul se fait rarement alors qu'on peut avoir besoin plus souvent de régler l'inclinaison. Tout petit détail mais si on fait le calcul du nombre d'heures passés annuellement dans une voiture (hormis pour les rares gros rouleurs) , la plupart des raffinements présents dans nos voitures sont très peu utilisés. Personnellement, je n'avais pas fait le tour des fonctions des deux dernières voitures dont je me suis séparé. 🤣 Miser sur la simplicité , la robustesse et l'ergonomie avec une montée en gamme très prudente me semble être une bonne stratégie.
Samedi 31 mai 2025 à 15h46
En réponse à Phil V
Vous avez raison, comme le dit JuJu, on ne sait finalement pas si la clientèle Dacia est à dix centimètres près... 😁 😁 😁
Samedi 31 mai 2025 à 16h32