Dévoilée aujourd'hui, la première Alpine électrique, l'A290, livre tous ses secrets à POA, grâce à Charlie Biardeau, responsable produit A290, qui répond aux questions de Julien.
Nouveautés • Alpine
L'Alpine A290 nous livre enfin tous ses secrets !
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Julien Rosburger (Porte Parole, Petites Observations Automobiles)
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- Type de véhicule
- Citadine
- Marque
- Alpine
- Année
- 2024
- Modèle
- A290
- emission
- Nouveautés
- Tags
- Les Modernes, France
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Jeudi 13 juin 2024
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Julien Rosburger Petites Observations Automobiles - Porte Parole
L’avis des Petits Observateurs
3 commentaires au sujet de « L'Alpine A290 nous livre enfin tous ses secrets ! »
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Bouh! Mis à part le fait qu'elle soit électric (;-(() , c'est surtout beaucoup de "déco" et de bla-bla!
Pour les roues au design "carré", je vous renvoie (une fois de plus ) a Raymond Lœwy qui développe une analyse illustrée dans "La laideur se vend mal"
Pour le bruit qui rappelle celui du moteur thermique, c'est vraiment désolant
Quand au logiciel "tutoriel", rien ne vaudra jamais un cours de pilotage...
Et franchement, on ne voit pas ce que le clin d'œil a Jean Redélé viens faire là.
Circulez, il n'y a rien a ressentir, vous voulez une note? : zéro
Jeudi 13 juin 2024 à 13h39
Très franchement, je n'ai rien compris au produit. C'est clairement une carrosserie de nouvelle R5. Le tableau de bord, revisité, aussi. Bon, le marketing l'appelle Alpine ?? Ensuite, qu'est ce que c'est que ce truc de jouer sur la route pour performer comme dans un jeu vidéo ??? D'accord je n'ai plus vingt ans ou plus, mais il y a des limites. Enfin, une Alpine à 38 k€ ??? Bas les masques, et quelle tristesse de chercher une caution chez Jean Redélé. En fait c'est un très bel exercice de story telling. Je trouve désolant l'extrême complaisance, rare, de POA sur ce coup, pour ne pas remettre l'église au centre du village.
Jeudi 13 juin 2024 à 19h11
Cette video dévoile le pire comme le meilleur :
les 5 premières minutes de verbiages marketeux du chef de produit (on aurait aimé entendre le designer) m'ont quasiment convaincu d'arrêter la video;
J'ai tenu bon. Les séquences sur l'aérodynamique, la batterie, les supensions étaient en revanche plus intéressantes.
Quant au bouton boost, au tutoriel de circuit, dérapage : je trouve peu prudent de proposer cela en "libre service" sur route ouverte.
Et ce bruit électrique ! quelle laideur acoustique ! c'est pas mieux de faire un faux bruit thermique comme chez Abarth, certes... Mais pourquoi mettre un faux bruit qui traduit la perte de grip ? la perte de grippe c'est une sensation "physique" que le véhicule renvoie au corps à travers le siège et le volant, pas à travers l'oreille... ou alors c'est le pneumatique qui le fait auditivement de manière naturel...
En fait, la voiture de sport électrique se cherche...
Il reste quand même le fait qu'une marque généraliste française essaie de perpétuer la bombinette. Ca fait du bien dans le marché SUVisant actuel. On peut saluer Renault pour cela.
Jeudi 13 juin 2024 à 21h27