Renault Twingo : l'accessoire, c'est l'essentiel !

Si elle ne fut lancée qu'en mars 1993, quelques mois plus tôt, au Mondial de l'Automobile 1992, la foule s'était ruée autour de cette nouveauté en rendant quasi-impossible son accès à bord. Sa silhouette monovolume, sa bouille de batracien étonné provoquèrent autant l'enthousiasme que la sympathie, la curiosité et rarement le rejet.

L'intérieur valait l'extérieur grâce à sa forme de petit monospace accroissant le volume intérieur. Concept quasi-inédit en 1992. Son habitacle étonnamment gai avec des touches de couleurs surprenantes (boutons et lève glace verts pastel, sellerie colorée) était innovant et facile à vivre malgré des rangements trop succincts.

Yves Dubreil, le sympathique papa de la Twingo avait dû travailler à l'économie en reprenant le vieux moteur Cléon fonte. Renault était parti avec une voiture volontairement minimaliste.  Vendue 56 000 francs 1992, pour une citadine, elle n'était pourtant pas bradée. Avec malice, Renault la classait à part en proposant dès sa naissance une épaisse ligne d'accessoires (volant cuir bicolore, auto radio aux touches... vertes, mallette, sac à dos, porte clé en forme de boule !). C'est le cas de celle d'Alex équipée d'une myriade d'accessoires proposés par le réseau Renault.

Sa Twingo est chaussée de jantes en alliage et équipée de phares antibrouillard

La Twingo d'Alex couleur Brume est sortie en mars 1993

Fabriquée en mars 1993

" Ma Twingo est l'une des premières fabriquée le 15 mars 1993. Elle est en excellent état, couleur Brume et 100 % d'origine, autant carrosserie que moteur. Malgré ses 357 000 km, il marche très bien et sa carrosserie est exempte de rouille. C'est une voiture certes minimaliste mais encore agréable à conduire à l'excellent confort et à la visibilité étonnante sans parler de son habitabilité. Je l'ai achetée en juillet 2023 et depuis une autre Twingo que je suis en train de restaurer, lui tient compagnie. Je l'ai achetée car elle me rappelle mon enfance où la mère d'un copain venait nous chercher à la sortie de l'école en Twingo. J'ai encore le souvenir des pubs Twingo  et de leur musique".

Face à son surprenant succès, elle évolua vers des versions plus branchées et plus coûteuses en proposant un équipement de plus en plus sophistiqué (vitres teintées, air conditionné, vitres électriques et même direction assistée, ABS).   Elle devint   la citadine à la mode qu'il fallait absolument posséder. Si elle ne reçut jamais de diesel, elle hérita en 1996 d'un moteur plus moderne issu de la Clio, un 1149 cm3 de 60 ch puis de 75 ch en version 16 soupapes, de roues plus grandes de 14 pouces et d'une véritable boîte auto. Esthétiquement elle évolua peu seulement en 1998 où elle reçu des boucliers ton caisse, feux rouges redessinés, enjoliveurs différents et clignotants intégrés qui ne changèrent heureusement pas son fameux regard.  Alex est pointu sur l'histoire de la Twingo. " Tout avait été fait pour réduire ses coûts. L'antenne était montée sur le rétroviseur pour gagner un mètre de fil. Pour que les sièges soient moins chers à produire, leur tissu était directement collé sur la mousse. D'ailleurs, ils ne vieillissent pas toujours bien. Mais globalement, c'est une voiture très robuste".

Volants cuirs bicolore, pommeau de vitesses assorti aux boutons achetés sur EBay et Leboncoin

Housses cuir spéciales Twingo

En quête d'accessoires

Si la première Twingo était volontairement très dépouillée, Renault proposait en boutique une large gamme d'accessoires pour améliorer sa finition ainsi que de nombreux produits dérivés surfant sur son image sympathique. En furetant sur Le Bon Coin et EBay, Alex a déniché de nombreux produits dérivés siglés Twingo. " J'ai acheté une horloge, serviette de bain, cerf-volant, matelas de plage, un réveil, des montres, une mini-radio, verres".

Puis il s'est mis en quête d'accessoiriser sa Twingo à l'aide des kits proposés également en concession. " Les prix montent car certains accessoires se vendent aux enchères. J'ai tout installé moi-même car ma voiture n'en avait aucun. J'ai monté un toit ouvrant en toile qui était une option qui l'a rend bien plus agréable l'été, un kit de glaces électriques, des antibrouillard, des jantes en aluminium Septo, un volant cuir-biton, un pommeau de vitesses assorti, autoradio, porte clés Twingo évidemment, sur-tapis de coffre, réglage en hauteur des ceintures de sécurité, tapis de sol ".

Une véritable petite voiture de luxe qu'il compte conserver. Mais ce ne s'arrête pas là, puisqu'il l'a équipée également de housses cuir et un sac à dos de sièges Twingo. "Il ne me manque que le sac à dos de planche de bord très difficile à trouver ". Si un Petit Observateur en connaît un, Alex est preneur.

Alex restaure une deuxième Twingo, la voiture se son enfance

Le toit découvrable était une option d'époque. C'est Alex qui l'a installé

L'ultime Cléon Fonte de 1239 cm3 C3 G déjà alimenté par injection et catalysé

Les glaces électriques étaient un kit proposé en boutique

Le fameux Frisbee Twingo

Alex collectionne tous les produits dérivés Twingo

Le sac à dos Twingo