Direction la Normandie pour Julien ! C’est sur les routes verdoyantes et exigeantes du bocage que notre observateur part rejoindre Renaud pour passer au crible la nouvelle Peugeot 308 GT Plug-in Hybrid 195.
Au programme de cet essai : une véritable révolution mécanique. On oublie tout et on recommence avec le nouveau système PHEV de Stellantis. Nous décortiquons la toute nouvelle boîte de vitesses à triple embrayage e-DCS7, le nouveau moteur électrique et cette puissance cumulée de 195 chevaux. Avec sa batterie de près de 15 kWh et sa robe Rouge Elixir, cette 308 promet un agrément de conduite inédit. Mais est-ce que le triple embrayage change vraiment la donne ? Est-ce enfin la version ultime de la berline sochalienne ?
L’avis des Petits Observateurs
1 commentaire au sujet de « Essai Peugeot 308 Hybrid 195 e-DCS7 : la meilleure version ? »
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Est-ce pour dire sa complexité technique que sa face avant m'apparait sur-dessinée ? Pourquoi abonder sans cesse dans la catégorie des bagnoles destinées à passer dans les frais généraux d'entreprises qui se retrouveront sur le marché de la seconde main démunies de garanties et avec des problèmes à la clé ? Pourquoi le Lion de Sochaux s'enferme t'il dans ce choix de surenchère technologique quand, pour se racheter d'un moteur raté qui lui colle à la peau, il devrait au contraire et au regard de son histoire, tabler sur la simplicité ? Autrement dit, pourquoi programmer l'obsolescence de ses produits alors que le bon sens serait d'asseoir sa réputation sur sa fiabilité légendaire et sa réparabilité sans fins aux quatre coins du monde ?
Dimanche 5 avril 2026 à 09h36