Pourquoi j’ai passé la journée à attendre la Bugatti Veyron ?

Après des heures de guet, elle finit par apparaître en fin de journée : la Bugatti Veyron. C’est Paul que l’on voit au volant, manœuvrant avec précision ce monstre de technologie sur le stand encore en chantier.

Ce châssis est une pièce d'histoire. Il s’agit de la toute dernière voiture de Presse réalisée juste avant le châssis numéro un. C’est elle qui a marqué l'histoire de l'automobile en étant enregistrée à 407 km/h, établissant alors le record du monde de vitesse.

⚙️ La démesure technique

Pour ceux qui aiment les chiffres, cette Veyron de 2005 est un condensé de superlatifs :

• Moteur : Un colossal 16 cylindres en W de 8,0 L.

• Suralimentation : 4 turbocompresseurs.

• Poids : Environ 1 888 kg, une masse nécessaire pour stabiliser une telle puissance au sol.

• Consommation : En usage normal, elle avoisine les 25 L/100 km, mais à pleine charge, elle peut engloutir jusqu'à 100 L/100 km.

• Rareté : Seuls 450 exemplaires de la Veyron ont été produits au total sur dix ans, ce qui fait de chaque apparition un événement.

🎥 Savoir prendre le risque du "rien"

Au-delà de la voiture, cette vidéo raconte une démarche. Déambuler dans les allées d'un salon encore en construction, c'est accepter de perdre son temps pour, peut-être, saisir l'exceptionnel.

Comme je l'explique en conclusion, il faut parfois accepter de prendre ce risque : passer une journée entière sans savoir si l'on va ramener une seule image intéressante. C'est la seule condition pour "choper" ces instants étonnants, ces moments de vérité que l'on ne peut pas scripter.