Bentley Continental R : Larger than life

Renaud Roubaudi rencontre Jean-François, un petit observateur heureux possesseur d'une Bentley Continental R de 1997 (voir Souvenir d'Autos de Jean François) . En compagnie du Commandant Chatel, Renaud et Jean-François partent en balade sur les routes des Alpes Maritimes et discutent des particularités de cette Bentley issue d'une longue lignée de GT aristocratique. Lors de leur périple, notre trio va rencontrer Bertrand, un autre petit observateur conducteur d'une Cadillac Brougham de 1992. Un choc de culture qui oppose deux visions du monde du luxe. À suivre dans l'épisode 2, l'essai de la Cadillac.

La Bentley Continental R essayée ici est sorti des chaines d'assemblage le 28 février  97, a été immatriculé pour la première fois le 26 mars 97.

Bien que livré en Espagne au concessionnaire de Marbella, sa première immatriculation est britannique (ce qui fait dire à Thibaut, qu'étant donné que le propriétaire du golf de Marbella C'est Sean Connery, qui dit que ce ne fut pas la sienne... à vérifier mais je n'ai pas encore eu le temps)

Sa combinaison de couleur c'est Royal Blue / Magnolia

Le Bentley Continental R a été présenté au salon de Genève en 1991 et la production a démarré début 92.

C'est, comme toujours Chez Rolls à l'époque, une voiture qui a subi une constante évolution avec un restyling important fin 97 (calandre, pare-chocs, intérieur avec les sièges d'Azure (ceux de la BMW série 8...)):

Les plus importantes entre 92 et 97 concernent l'évolution du moteur

-       De 92 à fin 93 : 335cv à 4000 trs/min injection K jetronic

-       De 94 à fin 95 : 365cv à 4000 trs/min injection motronic M3.3

-       A partir de 95 : 389cv à 4000trs/min  injection Zytec EMS3, version développée par Cosworth filiale comme Rolls du groupe Vickers, différentiel à glissement limité. Cette motorisation perdurera jusqu'à la fin en plus d'autres évolution à 405 et 420 cv.

Sur cette dernière version le couple est de 78 kg.m au régime fulgurant de 2000trs/min.... Si tu as une semi-remorque à manœuvrer je peux t'aider...

Le 0 à 100 est de 6.1s pour 2.55 t et les reprises sont légerement meilleures que celle d'une Porsche 968 Club Sport de la même époque : ça cause !.... Vitesse max : 245-250 km/h.

Jusqu'en 2003 il y a eu 1236 exemplaires fabriqués hors, séries spéciales commandées par certains grands distributeurs aux US ou en UK comme PA & Wood, versions Mulliner, Le Mans, Millenium, Final Series etc...