1000KM en Volkswagen TAIGO : ET SI C'ETAIT LA NOUVELLE GOLF ?

Bonsoir à tous,
Je souhaitais répondre à Julien tout particulièrement...
Ayant en seconde voiture un T-Cross 110ch R-Line BVM6 (même base que le Taigo) depuis janvier dernier, je tiens à préciser quelques points :
La consommation moyenne sur 18000 km est de 6.0l/100. Mais sur autoroute A10 à 120 km/h (sans régulateur), nous avons fait 5.1l/100. Sur les départementales à 80-90 km/h, le tableau de bord affiche 4.5l/100. C'est pour cette raison que nous avons choisi ce moteur au détriment du 150 ch trop gourmand et au 95 ch, trop faible hors agglomération.
D'une manière générale, c'est une bonne citadine qui permet de s'échapper des villes.
Ses points positifs :
Le rapport habitabilité/encombrement sans comparaison
Le confort des sièges avant d'un très bon niveau
Le moteur 110 ch suffisant et rassurant pour la masse du véhicule
Ses points négatifs :
L'ergonomie du GPS et du régulateur/limiteur
Les aides trop intrusives (particulièrement l'aide au maintien de voie)
L'agrément de ces nouveaux moteurs à 3 cylindres
Sur ce dernier point, je tenais à vous faire remarquer la consommation d'huile qui est important lorsque vous suivez les consignes de passage de vitesse ; cela fait 8 ans, que nos secondes voitures (PSA/VW) sont équipées de ces petits 3 cylindres avec "l'aide à consommer moins" ! Résultat le moteur est incité à tourner à des régimes très faibles (inf. à 1200 tr/min) par le fait qu'il nous invite à passer les rapports supérieurs très rapidement et la consommation d'huile est significative... Est-ce une cause à effet ? Je vous laisse le soin de partager ce point de vue sachant que sur nos autres voitures , les moteurs sont des 4 cylindres et en faisant des trajets similaires, la consommation d'huile est quasi inexistante...
Dans tous les cas, je vous félicite de la qualité de vos présentations.
Au plaisir de vous visionner.

Vendredi 18 novembre 2022 à 18h51

Excusez moi, vous pouvez répéter ? Dès que j'ai vu la Volvo, je n'ai songé qu'aux souvenirs que j'avais à son bord.
Et puis Deutsche qualitat n'est pas ma came.... Mais je crois que je l'ai déjà dit😉

Vendredi 18 novembre 2022 à 19h03

Sans hésitation, je n achete pas !!

Volkswagen est devenu sans odeur ni saveur alors que Peugeot, Renault et même Kia, Hyundai ou Toyota proposent des véhicules plus attractifs en style et / ou des contenus technologiques plis pertinents.

J ai aussi vu la belle ancienne Série 5 dans un village, superbe !!

Samedi 19 novembre 2022 à 11h37

Le Citroën Picasso, premier du nom faisait 4 m 27, et à l’epoque c’était un «  monospace » …
Aujourd’hui, le Taigo fait 4 mm de moins et il est qualifié de «  SUV urbain» …..
Mais quand va-t-on arrêter cette inflation de taille? ….
La taille, c’est du CX / SCX, du poids, des matières premières, et de la conso…..
Bref, on vit dans un monde complètement névrotique…
Cette voiture n’est ni belle ni laide, elle n’a pas de saveur , comme toutes les Volkswagen depuis des générations.
Au moins, on pouvait dire des Citroën qu’elles étaient laides , que les Renault étaient des «  poires »( R9…. Faut quand même
être sacrément culotté au marketing pour lancer un tel slogan…) , les Volkswagen, ça a toujours été du sérieux…
Mais le séreux est ennuyeux….Mais …rassurant… C’est ce qu’on attend aussi d’une voiture.

Effectivement, peut être qu’un moteur 110 cv serait plus adapté à la vocation familiale, si en plus il permet ( à vérifier sur ce modèle….) de descendre les consommations….
Bravo pour cet essai, il aurait été intéressant de vérifier le caractère «  familial » sur 1000 km.

Dimanche 20 novembre 2022 à 09h45

Et encore un SUV de plus (vw les multiplie comme des petits pains), maintenant il est urbain (4 266 mm tout de même) et coupé......
Confort très ferme, insonorisation légère, seuil de chargement assez haut et pour finir une consommation assez élevée (+ de 7l même avec le 3 cylindres 110cv). Pour finir un prix d'environ plus de 30000€ pour une motorisation et finition convenable, non je n'achète pas.

Dimanche 20 novembre 2022 à 11h20