La Golf GTI : "la voiture de ma vie !"

Dévoilée au Salon de Francfort en 1975, apparue seulement chez nous à la rentrée 1976,  la Golf GTI  ne visait qu'une production de 5000 exemplaires. Personne ne pouvait imaginer que ses trois petites lettres chromées allaient révolutionner le petit monde de la voiture sportive, fabriquée pour la première série MK1 à 451 500 unités.

Sous son élégante et lumineuse petite carrosserie carrée signée Giugiaro, VW avait glissé le 1600 cm3 de l'Audi 80 poussé  à 110 ch. Si cette puissance n’était pas extraordinaire, elle l’était néanmoins sur une berline aussi compacte de 3,70 m et surtout aussi légère (800 kilos). Dès les premiers essais, la GTI enthousiasma ses premiers essayeurs par son moteur tonique, ses bonnes performances (185 km/h), ses accélérations toniques (31,2 s aux 1000 mètres) mais surtout par son merveilleux équilibre et son stupéfiante efficacité. La GTI donnait du plaisir !

Olivier désirait une Golf GTI rouge. Il l'a eue noire !

Le millésime 80 est encore équipé de l'ancien tableau de bord. Le compteur kilométrique a été changé

Un sigle magique qui a changé l'histoire de l'automobile sportive

Olivier est président du Club golf GTI série 1 depuis quelques années

"Je la voulais rouge"

Olivier se souvient de l'achat de sa GTI en mai 1980. " Après ma Simca Rallye 1, j'ai eu l'envie d'une Golf GTI lorsqu'elle a été équipée d'une boîte à 5 rapports. Je la souhaitais rouge, couleur qui demandait 6 mois de délais contre 2 pour une noire. Ce  explique la couleur de  ma voiture vendue à un prix pas du tout négociable à l'époque de 45 390 francs (environ 25 000 euros actuels). Quelle émotion dès les premiers tours de roue ! Les kilomètres se sont  succédé à son volant. Que du bonheur ! Le premier train de Michelin XVS n'a tenu que 10 000 km et les silencieux d'échappement ne duraient pas long. On partait en vacances avec les enfants en GTI, on y attelait même une caravane. Ce qui secouait bien les cardans qui faisaient tac-tac Mais avec une Eriba profilée, le 130 km/h était possible ! Comme l'auto couchait dehors et que la Golf GTI était une voiture très convoitée, les tentatives de vol se succédant, m'incitèrent à poser une alarme".

Superbe sellerie refaite. Avec humour, Olivier trouve les sièges plus étroits qu'en 1980 !

Moteur 1600 réalésé deux fois et remis en configuration 110 ch. L'injection est d'origine

Elle a participé à un hold-up

Un matin, l'épouse d'Olivier entend la Golf démarrer. Plus de GTI devant la porte ! Direction le commissariat. La Golf est repérée car ses voleurs viennent de participer avec à un hold-up armés. Une Estafette de gendarmerie poursuit les voleurs qui  la sèment évidemment avant de l'abandonner en panne d'essence à peine endommagée. Sa GTI ne sera pas exempte d'accidents avec plusieurs chocs frontaux devant son domicile exigeant un passage au marbre. Les années et les kilomètres s'accumulent avec plus de 100 000 au compteur. Puis, sa GTI passe de la première à seconde voiture couchant toujours dehors depuis plus de 10 ans. Les rides commencent à se voir au niveau de la mécanique qui consomme beaucoup d'huile tandis qu'un roulement de pont grogne. Nous sommes en 2005 et elle avoue cette fois 220 000 km.

"J'ai changé le moteur pour un autre acheté d'occasion qui avait été préparé pour la compétition. Il était plus puissant mais hélas consommait bien trop d'huile. En 2022, après 115 000 km avec, j'ai décidé de remonter le premier moteur refait qui a cassé suite un problème de refroidissement, remplacé par mon deuxième moteur réalésé mais en conformation d'origine (arbre à cames, etc) qui fonctionne bien depuis 15 000 km. Bien entendu en 350 000 km, les freins ont été refaits plusieurs fois, elle a été repeinte deux fois suite à des accidents où  je n'étais pas dans la voiture et  j'ai refait moi-même les sièges et le nombre de silencieux remplacés est incalculable ".

En 1979, la Golf avait reçu des boucliers plus épais en composite. Ah le superbe liserait rouge de la calandre

Roues en tôle d'origine chaussée en 175/70X 13

Je retrouve mes 20 ans

Président du club Golf GTI Série 1 (https://www.clubgolfgtiserie1.com), Olivier organise le 5 septembre prochain une grande manifestation sur le circuit de Charade en Auvergne pour fêter les 50 ans de la Golf. Une grosse centaine de GTI et de Scirocco devraient être présentes.  Olivier est presque ému lorsqu'il évoque sa vie en GTI. " Lorsque je monte dedans, je retrouve mes 20 ans avec son bruit ainsi que son odeur. Elle se conduit comme un vélo sauf pour faire les créneaux. C'est presque 50 ans de mon existence. Je me suis marié avec, mon fils qui est revenu avec dans un couffin de la maternité s'est également marié avec. Plus tard, elle sera destinée à mon petit fils Alban, déjà passionné qui l'embrasse. C'est la voiture de ma vie ! "

Le millésime 1980 a encore les petits feux rouges conservés sur le cabriolet

En 1980, il y avait encore la vignette bien plus chère pour les 9 cv fiscaux

1980, Olivier lave sa Golf garée dans la rue,  volée et accidentée plusieurs fois en stationnement