Opel Corsa : "c'est ton destin !"

Début 1993, la Corsa B remplaça la précédente née 10 ans  plus tôt. Elle innova par silhouette toute en douces rondeurs destinées à séduire davantage le sexe féminin et signées par le Japonais Hideo Kodama,. Un peu plus vaste que la précédente (3,73 m), elle reprenait la même structure sous un empattement allongé d’une dizaine de centimètres. Exit les vieux moteurs en fonte au profit de ceux à arbre à cames en tête de la Kadett en 1200 cm³ de 55 ch ou 1400 cm³ de 82 ch suivis plus tard par la  GSI animée par le 1,6 l 16 soupapes délivrant 109 ch plus deux diesels au choix. Avec son spoiler avant, son petit becquet de hayon, ses bas de caisse et ses jantes spécifiques à doubles bâtons de 14 pouces chaussées de gros 185/60 x14, la silhouette de la GSI était plus craquante...

Construite en Espagne, lancée début 1993, la Corsa B séduisit par son design tout en rondeur

La Corsa B se distinguait par un arrière différent selon si elle comptait 3 ou 5 portes

Actif président du Club OCCF depuis 2012, Sylvain possède une cinquantaine d'Opel

Onze millions !

Le physique très aguicheur de la Corsa B ne fut pas étranger au formidable engouement qu’elle suscita. Elle devint une voiture mondiale fabriquée dans huit pays comme l’Espagne, le Portugal, l’Allemagne, le Brésil, le Mexique, l’Afrique du Sud et la Colombie sans oublier l’Équateur et l’Argentine sous des noms différents particulièrement Chevrolet. Proposée dans des carrosseries inédites en Europe comme une  trois volume, un break et même en pick-up. Son chiffre total de production est infiniment supérieur aux 4 millions de Corsa B comptabilisées sous le nom Opel. En 2000, j’en avais compté déjà 6,6 millions lors d’un article sur cette voiture et 11 millions en 2002, chiffres qu’Opel a redonnés fin 2014.

Sylvain qui compte  plus de 200 adhérents au sein du Club OCCF ouvert à tous les passionnés d'Opel n'en revient pas encore " J'avais acheté quelques tickets de tombola de mes amis  du Club ARCVS des passionnés de Renault. Quelques mois plus tard, quand on m'a dit que j'avais gagné une Opel, vu ma passion pour la marque, j'ai cru que c'était une blague ! Ce n'était pas une Corsa neuve mais une B de 1994 type sport en excellent état, première  main, qui n'avait que 80 000 km au compteur ! C'est  ma 51eme Opel et c'est un modèle que je n'avais pas! "

La radio incorporée à la planche de bord avec un cadran séparé évitait les vols très fréquents à cette époque

4 cylindres de 1398 cm3 à 8 soupapes et un arbre à cames en tête alimenté par injection et catalysé

Seulement 81 500 km parcourus  en plus de 30 ans !

Version Sport

Par rapport à la  1200 et 1400, la Sport bénéficiait d'un moteur plus puissant porté à 82 ch contre 60 pour la 1,4 l normale. Il permettait à cette jolie citadine de pointer son Blitz à 173 km/h avec des bonnes relances. Esthétiquement, elle se différentiait des versions normales par son becquet de pavillon, ses roues en alliage léger chaussées de pneus plus trapus de 165 et d'une présentation plus cossue avec une direction assistée de série, glaces électriques et verrouillage centralisé, radio inviolable et sièges  sport. Certes, la Corsa B n'avouait pas les qualités dynamiques des voitures françaises avec un train avant qui se cherchait parfois et un amortissement perfectible qu'elle compensait largement par une robustesse supérieure, un équipement plus généreux et souvent des  tarifs plus attractifs. J'ai parcouru des dizaines de milliers de kilomètres au volant des diverses versions de la Corsa B, de la 1500 TD à la Sport en passant par la  GSI de 109 ch.

La gamme se déclinait à partir de la 1200 de 45 ch jusqu'à la GSI de 109 ch en passant  par deux 1500 diesel

Roues de 14 pouces en alliage de série chaussée de 165 contre 145 pour la 1400 60 ch

La Sport et la GSI se reconnaissait à leur hayon surmonté d'un becquet

Ce cavalier permet de choisir son type de carburant 98 ou 95 E10

Amusante à conduire

Ce grand spécialiste d'Opel avoue qu'il connaissait mal la Corsa B qu'il avait peu conduite. " Ce fut une découverte pour moi. J'ai constaté qu'elle était  agréable à conduire et amusante.  Elle n'est pas démodée excepté au niveau du bruit intérieur comparée à nos voitures actuelles. Il est vrai qu'elle est équipée d'une boîte de vitesses à 5 rapports qui tire plus court que celle des Opel actuelles en lui donnant plus de nervosité et de relances. J'ai été aussi étonné par le confort de sièges et son équipement, mais ce n'est pas une nouveauté pour moi comme sa robustesse. Comment imaginer que cette voiture est âgée  de plus de 30 ans ? Tout fonctionne à merveille. Évidemment je vais la conserver et elle a rejoint ses consœurs dans mon petit musée où elles sont garées et effectuer quelques rassemblements à son volant".

Sur certains marchés et sous le nom de Chevrolet, elle a été proposée sous la forme d'un pickup