Les SECRETS de DESIGN de la Peugeot 308 ! (avec les gagnants du concours !)

Le vert est dingue. Ca m a donné envie de boire une menthe à l eau. Un très beau vert très proche du vert visconti alfa qui est à tomber.
Mais alfa fait des interieurs clairs qui vont avec ca. Peugeot fait que du noir du noir du noir. Ils font tous que du noir, de langressif des grosses calandres des gros capots alors qu il n y a plus de puissance. Il n y a plus de moteur. C est fini le plaisir auto. La 308 culmine à 130ch ! C est ridicule, c est risible. Elle fait genre je detruis tout le monde au peage mais même une clio 140ch lui met la misere. Donc arretons ce slignes agressives. C est vraiment la fin de notre civilisation. On est tous avec des rs line avec des trucs de plus de 2 tonnes qui font 2m de large et 1m60 de haut pour toujours paraitre plus puissant plus imposant.
Elles sont ridicules les voitures des 5 dernières années.
X est fini les belles lignes simples, elegantes qui traversent les epoques. Toutes ces voitures sont comme les derniers smartphone. Effet wahou mais au bout de 2 ans t es blasé, tu jettes et tu prends le dernier.
En plus les fausses sorties d echappement ca fait jacky tuning, c est lamentable.
Quand on voit que les proto de la nouvelle 408 sont beaucoup plus beaux et épurés que la voiture finale qui est bourrée de details et de trucs rajoutés dans tous les sens...
Enfin pour moi le plaisir auto est mort. Il n y a plus de beaux interieurs et de belles lignes simples. Et surtout il n y a plus de moteurs. C est plus que du phev pachydermique. Si vous croyez que ca va sauver le climat... ca va accelerer les choses oui.

Vendredi 8 juillet 2022 à 23h43

Je suis désolé, si la vidéo est sympathique, je trouve en revanche cette 308 affreuse.

On peut dire à Peugeot d arrêter ces bagnoles ridiculement agressives et maquillées comme des travailleuses du soir ?

Et puis la finition Gt Line pack glossy Black avec un 130cv 3 cylindres... 😂

Samedi 9 juillet 2022 à 16h03

Tres bon reportage, comme d’habitude avec Philippe.
C’est toujours très intéressant de rentrer au cœur des créations.
Maintenant, concernant la voiture elle même j’ai un pb:
Elle a déjà des allures de break , ce qui n’est pour moi, pas un bon point.
l’arrière est plutôt réussi ( En revanche, est-on obligé de mimer Mercedes avec les fausses sorties d’échappement????)
Mais le plus difficile à appréhender de mon côté est cet avant, avec ce capot qui n’en fini pas de dégouliner vers l’avant pour rattraper la calandre. Il y a un pb de raccord entre l’avant tombant au bout , plutot “ mou” et l’agressivité de la calandre.
Ca devient très “ manga”… certes, les asiatiques peuvent faire pire ( quoique Mazda détient actuellement la palme de l’élégance en ce moment de mon point de vue) .
Trop de formes travaillées, je trouve, trop de trop…. Ça finit par user les sens….
Je ne dis pas que c’est un laideron, non, elle interpelle, elle a une signature, ,mais un peu “ too much”.
Quant à l’intérieur de ces nouvelles Peugeot, même si l’effet “ wouahou” joue à fond au premier abord, et pour avoir roulé 10 j en “ i cockpict ” sur la nouvelle 208, je le trouve trop travaillé, , il y a des coins, des angles, des pièces rapportees( écrans, ordi, aérateurs) qui au bout de quelques milliers de km ne manqueront pas d’ajouter quelques “ rossignols” au tableau.
Et ce noir, ce noir…. Peut être pour mieux masquer des ajustements “ délicats” …..

J’aimerais aussi qu’en parallèle des “ secrets de design” il y ait des petits “ secrets de fabrication” ;-)
Pour que vous puissiez faire le même type de reportage à propos de la qualité “ réelle “ des modèles ( je ne parle pas des plastiques moussés, ça n’a rien à voir avec la qualité, les japonaises font des voiture de qualité, avec des plastiques durs… mais de qualité, et qui tiennent dans le temps) en analysant avec un Mecano, expert, la qualité des assemblages, joint, fournisseurs, et une fois la voiture sur le pont, rigueur de conception, construction, épaisseur des matériaux utilisés, etc, etc….

Et là, je pense qu’on aurait peut être des des surprises.

Car le design, c’est bien, c’est vendeur pour les constructeurs mais ça reste de la poudre aux yeux quand on recherche- ausssi- la fiabilité.
Mais je comprends que ça soit très difficile à mettre en œuvre et ca n’est pas non plus la ligne éditoriale de POA, vous abattez déjà un travail de dingue.
Même les magazines auto ne s’y frottent pas .
Je me souviens toutefois à la grande époque de “ l’auto journal” , il y avait un grand démontage des voitures après quelques dizaines de milliers de km pour voir ce qu’elles avaient dans le ventre.
Internet a tué tout ça…
A quand les véhicules Français garantis 7 ans, tiens?
Un peu moins de courbes, d’arettes et plus de rigueur dans la construction.
( et peut être plus de temps de développement ?)

Mardi 12 juillet 2022 à 11h28