Souvenirs d’Autos (416) : Un coup de tournevis et les chevaux jaillissent

Milieu des années 80, commercial en France, je vis au rythme de mes
déplacements, les copains à Toulouse, l'Ardèche, les WE dans les Landes et mon port d'attache... Paris.
Alors il me faut l'outil automobile ad hoc pour engloutir plus de 100 000 kms dans l'année.

Suivant le triptyque, opportunité, facilité et une petite dose de hasard, me voilà derrière le cerceau d'une CX turbo D de première génération. 

La notion de « moyenne » à l'époque est encore présente et c'est vrai qu'avec la citron, je peux y aller franchement sur Nationale, comptant sur sa tenue de route, son freinage, son éclairage, alors que sur le grand ruban, la boule jaune marque le 190 dans de bonnes conditions, permettant des liaisons rapides.

Hélas, voiture ayant quelques années et des kilomètres, c'est rapidement le début des emmerd... panne électrique, échappement, cardan et le reste !

Retour au garage « j'en veux plus! », alors le vendeur me propose à voix basse pour donner de la valeur à la chose, une CX turbo D 120 cv, véhicule de direction très récent, une occasion à ne pas manquer, mais chuttt! Le prix est en rapport, va falloir taper dans le portefeuille, mais il abat sa dernière carte en me montrant dans l'atelier, 4 roues de GTI Turbo 2 (avec le T moulé) chaussées de larges TRX, qu'il pourrait me monter dessus si on fait affaire... mais Chutt encore, personne ne doit le savoir! Naïf, je me jette sur le bon de commande !

Me voilà donc, sillonnant la France au volant de mon nouveau vaisseau, travaillant encore plus pour payer la bête, finalement, je retrouve un peu la même auto, mais plus moderne et surtout plus neuve, par-contre, où sont les 120 cv ? les 195 km/h chronométrés sur l'anneau de Montlhéry
par l'auto-journal et promettant sans doute un bon 210 compteur ?

Quelle déception, à peine un petit 180 dans les meilleures conditions, comme si la voiture régulait. Au garage, rien d'anormal, je pense aux larges TRX, mais bon, quand même !

Une nuit, je file vers Lyon, une Cx identique roule avec moi, on n'arrive pas à se dépasser. Sur l'aire de repos, échange avec le conducteur et même constat, Ça régule, Ça veut pas monter en régime... « un record » qui disait dans l'canard, tu parles!

Une belle journée dans l'Aude, arrêt pour ravitaillement dans une station, un petit agent Citroën, ben tient, ça va être l'occasion d'en parler à l'homme de l'art et ça tombe bien, il a un avis sur la question...

-    Ben oui....à force d'mettre des ch'vaux dans leur vieux 2.5, sont pas rassurés chez citron, alors y bride à la pompe, normal que v'ote 95 cv elle galopait plus, z'avaient pas coupé les ailes à celle-là!

-    Faut faire quoi alors?... j'y connais rien là-dedans moi !

-    Vous savez au moins ouvrir le capot? (moqueur), vous voyez la vis là sur la pompe GO avec la peinture jaune, ben faut couper le fil de fer et tourner, mais pas trop, sinon vous allez décoller comme Fantomas, euh! non, c'hui con, l'avait une DS, lui! bon, ça change rien.....faut tourner, mais un peu, ok? (infos du mécano de mémoire, ça fait un bail!)

-    Vous pouvez me le faire? tant qu'à y être...

-    Surement pas! pas envie d'avoir des emmerd.... si le moteur vous pête à la gueule! j' vous donne une pince, un tournevis et vous vous débrouillez, vous repartez et je vous ai jamais vu, mollo quand vous tournez, hein!!!! 

Avec l'inconscience de l'ignorant en mécanique que j'étais, je repars avec une bonne dose de chevaux supplémentaires produit par ce coup de tournevis magique et sans doute un peu trop prononcé, ben oui, j'allais pas y revenir ! 

À la première accélération un peu forte, l'aiguille du compte-tours va visiter des zones jusque-là inconnues, un sourire idiot parcours mon visage pour se terminer par une forme de victoire sur la machine, quand je vois sur autoroute, le cap des 200 facilement dépassé, me permettant de distancer dans le rétroviseur les haricots de Munich badgés 524 td venant me chatouiller le parechoc.

Coté fiabilité... pas vraiment eu le temps de tester, l'auto sera volée quelques semaines plus tard! 
Trop rapide pour la rattraper bien entendu !

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