Toyota I-Road, ça balance pas mal à Grenoble

La Bluecar d’Autolib a peut-être trouvé sa rivale. En 2014, le service d’autopartage de la ville de Grenoble proposera en expérimentation le très étonnant Toyota I-Road qui par son look et son maniement ringardise la classique petite voiture grise de Bolloré.



I-Road est le mariage réussi d’une moto et d’une auto. Doté de deux roues électriques à l’avant et d’une roue directionnelle à l’arrière, ce tricycle offre une maniabilité incroyable grâce à un capteur gyroscopique qui lui permet de s’incliner très fortement en virage. Le système baptisé active lean calcule l’inclinaison requise en fonction de l’angle de braquage du volant et de la vitesse. Le conducteur assis comme dans une voiture avec un volant dans les mains se retrouve tel un acrobate tant l’ I-Road est agile et réactif à la moindre sollicitation.



Étroit, 85  cm de large, l’I-Road se faufile entre les voitures. Limité à 45 km/h, il se conduit sans permis et il offre deux places pour sortir en couple. Rapide à charger, 3 heures, il a de nombreux atout pour devenir l’allié des urbains désabusés de la bagnole. Si l’opération s’avère concluante, c’est-à-dire si les utilisateurs adoptent le maniement de I-road, Toyota le proposera en 2016 aux communautés urbaines équipées d’un service d’auto-partage, pour un tarif avoisinant les 10 000 euros. Pour le moment, il n’est pas prévu de vente au grand public.

2,35 m de long, 0,85 m de large, 1,44 m hauteur/ moteur 2kW