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Une semaine et 300 km en Moto 125 électrique , ça donne quoi ?

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Julien a testé pour vous la Super Soco TC Max, une moto chinoise électrique qui développe l'équivalent de 125 cm3 et annonce une autonomie de 140 km. Dans la vrai vie, il semble que l'on soit plus près des 80 km. Son prix ? 4 499 € sans options, 4 699 € avec les roues à rayons en option. En moyenne, l'état reverse des primes environnementale allant de 750 à 1500 dépendant de la prime communale et du statut de l'acheteur .

Elle a de la gueule. Les gens se retournent sur son passage ...s'ils l'entendent arriver.

Julien a troqué son 125 cm3 essence pour une électrique équivalente pendant une semaine. Alors convaincu ?

Compteur traditionnel pour la vitesse et numérique pour l'ordinateur de bord qui gère l'autonomie, le kilométrage et la température batterie.

Sous le réservoir la batterie de 3,4 kWh est amovible.

Très pratique pour recharger chez soi, la batterie amovible pèse 21kg. Une fois ça va mais tous les jours ça muscle les bras. Temps de charge entre 6 et 8h.

Principale faiblesse constaté par Julien, une poignée d'accélérateur en mode on/off. Il est difficile de rester à une vitesse constante.

Led bien visible que ce soit le feux de position ou l'éclairage de plaque/ merci au Garage Maze qui nous a prêté la moto.

Freins à disques avant arrière et transmission par courroie.

Suspension centrale sur bras oscillant. Elle assure un bon confort, en revanche la selle est trop fine.

Le moteur Brushlless Bosch développe 5 kW (équivalence 6,8 ch, soit deux fois moins que le maximum autorisé en 125 cm3)

3 modes sont proposés. Le premier limite le couple et la vitesse à 50 km/h. Le deuxième limite la vitesse à 70 km/h. Le troisième permet d'atteindre 90 km/h. L'autonomie chute en fonction du mode retenu. Le mode 2 est le plus adapté à une conduit urbaine.

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