L'essai de la Mazda MX5 4ème génération (l'intégrale)

(Re) découvrez l'intégrale de la série POA consacrée à la nouvelle Mazda MX5 4ème génération lancée sur le marché français en septembre 2015. 

Premier conseil : il faut toujours bien serrer le frein à main...

 

Episode 1 : la rencontre

Episode 2 : le tour du propriétaire

Petite revue de détail de la nouvelle Mazda MX5 4ème génération et rencontre avec Grégory Galiffi de Direct Auto (D8) qui, très sportivement, nous livre son sentiment à propos de ce roadster qu’il connait bien pour en avoir posséder 3.  Pour mémoire, aujourd’hui nous parlons de la version 1,5 l 130 ch qui débute à 24 600 € et demain nous essayerons avec Mister Fréour la version 2 litres 160 ch (32 050 €).

 

Episode 4 : la conduite de la version 2 litres

Après l’essai de la Mazda MX5 1.5 l 130 ch, voici nos impressions comparées avec la version plus puissante 2 l 160 ch (uniquement disponible en finition haute au prix de 32 050 €). La MX5 2.0 litres est également équipéE de suspensions spécifiques plus sport et d’un différentiel à glissement limité. L’occasion de se rendre compte que la différence de puissance et de suspension n’apportent pas un plus significatif mais cet humble avis n’est pas partagé par tous les bagnolards présent lors de l’essai.

Episode 5 :  4 générations de Mazda MX5

Petite observation comparée de 4 générations de Mazda MX5 : la MX5 mk 1 de 1989, la MX5 mk2 de 1997, la MX5 mk3 de 2005 et la MX5 mk IV de 2005. L’occasion de constater la cohérence et la continuité du concept initial.