Souvenirs d'Auto (224) : une cravate, un héritage et une Bi-Turbo pour la vie

Une rubrique pilotée par le Commandant Chatel. Ce « moment de vie » m’a été envoyé par Christophe qui me dit « Félicitations pour les vidéos de POA, toujours intéressantes et qui renouvellent vraiment le genre de la vidéo automobile. Et avec j’espère, beaucoup de Maserati dans les mois à venir ! ». Le message est passé au Président et à toute l’équipe !

6 octobre 1984.

Je suis jeune étudiant tout juste arrivé à Paris, et je respire enfin, après deux années de classes préparatoires en province. C’est presque mon premier week-end dans la capitale. Cap sur la Porte de Versailles, où s’ouvre le Salon de l’Automobile. Renault présente la Super 5, dont une maquette géante surplombe tout le hall 1, et une belle Alliance décapotable, réservée au marché américain.

Chez Citroën, la nouveauté c’est une gamme sportive, avec une Visa GTI prototype, la BX 19 GT et la CX 25 GTI Turbo. Mais ce ne sont pas là les modèles qui m'intéressent.

De grands panneaux de bois signalent, de façon uniforme et un peu désuète, l’emplacement de chaque constructeur. Dans un coin, les panneaux plus serrés que les autres signalent des stands plus modestes: Saab, Lotus, Ferrari, De Tomaso, et enfin… stand C-142 le Graal tant espéré: Maserati !

Sans être un super fan (je suis à l’époque plus passionné d’aéronautique que d’automobile), je n’ai d’intérêt que pour deux marques de voitures : Panhard, dont la CT24 a marqué mon enfance, mais qui est depuis longtemps déjà disparue, et la marque au trident, dont je garde un souvenir ineffaçable : à l’âge de 8 ans, j’ai parcouru quelques kilomètres aux côtés d’un ami de mon grand-père, dans une Bora jaune vif.

Les Maserati des années 80 ont des lignes un peu moins tendues que celles de la décennie précédente, mais c’est néanmoins pour voir la Biturbo que je suis venu au Salon. J’ai mis une cravate, la seule que je possède, pour faire plus « sérieux », et j’arrive, bien décidé à rentrer sur le stand, dont l’accès n’est pas libre.



Je franchis le cordon de sécurité et commence la conversation avec le commercial qui vient à ma rencontre. J’improvise une histoire de petit héritage récent qui me donne les moyens de m’intéresser à la marque. C’est assez peu crédible, mais les temps sont durs pour la marque italienne, et les clients sans doute assez rares :  le vendeur me croit assez  pour me laisser m’installer derrière le volant d’une superbe Biturbo S, bicolore avec une belle nuance de brun Marrone Metallic.

À l’intérieur, le tableau de bord, le volant et les commandes rappellent fortement ceux des Fiat de l’époque, si ce n’est le cadran des vitesses gradué jusqu’à 240km/h. Mais les sièges moelleux garnis de velours Missoni et les boiseries du tableau de bord garantissent une atmosphère unique, à vrai dire un peu baroque. Comme il voit que je suis décidément intéressé, le vendeur me propose: « nous en avons une dehors, vous voulez l’essayer? » J’hésite. Il y a 220 chevaux à contrôler et mon permis de conduire a à peine plus d’un an. Et surtout, dehors il pleut à verse… Avec un peu de regret, je lui dit : « Non, mais je vais réfléchir…. »

Je quitte la Biturbo sans savoir que je ne vais plus prendre place à bord d’une Maserati pendant 32 ans… Jusqu’à un jour d’octobre 2016 où je m’assois dans une Quattroporte pour un rapide essai… avant de l’acheter, et d’accéder enfin au Graal automobile !

Cette rubrique est aussi la vôtre !

Racontez vos anecdotes au Commandant Chatel par mail (thibautchatel@icloud.com), il se chargera de les publier. N’oubliez pas que pour « Souvenirs d’Autos » nous cherchons de l’anecdote, de l’humain, de l’humour, de l’émotion.  On oublie un peu l’arbre à came et le Weber double-corps…  Et si possible, joignez à votre histoire des photos…. On adore ça chez POA !

Merci.