BMW 330e Hybride rechargeable (l'intégrale) : ainsi soit-il

Nous étions invités Monsieur le premier ministre, Cédric Fréour, Monsieur le ministre de la culture et de l'histoire, Patrice Vergès, et moi même à venir essayer la BMW 330e hybride rechargeable aux domaines des étangs. Etant donné que la BMW 330e peut rouler une trentaine de kilomètres en mode 100% électrique, l'idée était de tester ce mode le plus souvent possible sur ce vaste domaine, décor parfait d'un monde idyllique loin du tumulte du réchauffement climatique et de la fin du monde quotidiennement annoncée. Pour ce premier épisode, nous vous proposons de faire le tour du propriétaire de cette BMW 330e et, POA oblige, de revenir sur l'image de la Série 3.

Pour ce deuxième épisode, nous prenons le volant de la BMW 330e hybride rechargeable avec la complicité de Mister Fréour. Audi Man sera-t-il capable de rester objectif et de reconnaître les qualités d'une BM ? Et qu'en pense Patrice Vergès, l'homme aux 1500 essais ?

D’une capacité totale de 185 kW, soit 252 chevaux, le système hybride de la BMW 330e se compose d’un moteur essence 2.0 l de 135 kW et 290 Nm associé à un moteur électrique de 65 kW et 250 Nm.

Logée sous le coffre à bagages, la batterie offre une capacité totale de 7,6 kWh et autorise une autonomie électrique de l’ordre de 40 kilomètres. En fonctionnement 100 % électrique, la BMW 330e peut rouler jusqu’à 120 km/h.

La batterie de la BMW 330e peut être rechargée aussi bien sur une prise domestique conventionnelle que sur une borne murale type wallbox. Branchée sur une wallbox autorisant une puissance de charge de 3,7 kW, la batterie est entièrement rechargée en 2h15.  Sur une prise domestique classique, le temps de charge passe à 3h15.

En termes de performances et grâce à un couple total de 420 Nm, la BMW 330e franchi le 0 à 100 km/h en 6.3 secondes et peut atteindre une vitesse de 225 km/h sur circuit.

Au delà des modes de conduite généraux (SPORT, CONFORT et ECO PRO), la BMW 330e propose trois modes de conduite spécifiques :

AUTO eDRIVE (mode de base) qui assure une interaction idéale entre les deux motorisations avec une vitesse électrique maximale de 80 km/h.

MAX eDRIVE pour un fonctionnement 100 % électrique jusqu’à 120 km/h.

SAVE BATTERY qui permet de maintenir les capacités d’énergie de la batterie et de la recharger si son niveau de charge.

Selon le cycle européen NEDC, la consommation de la BMW 330e est de 2,1 à 1,9 litres aux 100 kilomètres, les émissions de CO2 étant comprises entre 49 et 44 grammes par kilomètre selon le type de pneumatiques utilisé.