BMW I3, l'électrique enfin tendance

Vendue en France  à partir de 27 990 euros (bonus de 7000 € déduit) ou 470 € par mois, la nouvelle BMW I3 a l’intelligence de se positionner comme un produit avant gardiste de luxe, ce qui pourrait bien séduire les modernistes et faire enfin décoller le marché de l’électrique.



 Dessinée par le Français Benoît Jacob, l’I3 mesure 3,99 mètres et offre 4 places, avec des portes arrière à ouverture inversée. La carrosserie est un mélange de plastique renforcée par de la fibre de carbone, ce qui allège le poids à 1,2 t, tout en minimisant l’impact des petits choc à basse vitesse. Les batteries alimentent un moteur électrique de 170 ch et l’autonomie est de 130 à 160 km. Un mode Eco permet de frôler les 200 km. Le temps de charge est de 8 heures sur une prise classique. Les plus inquiets opteront pour un prolongateur d’autonomie en option, un bicylindre essence qui recharge les batteries au cas où, ce qui porte le rayon d’action  à 300 km. Si la vitesse est limité à 150 km/h, la BMW I3 offre des accélérations de sportive avec un 0 à 100 km/h en 7,4S et Bmw promet un réel plaisir de conduite. L’habitacle à la somptueuse décoration contemporaine est connecté à internet pour accéder à un panel d’applications : calcul d’autonomie, proposition de trajet plus économique, identification des bornes de recharges  les plus proches, etc... Sur les photos, le soin des détails impressionne et le mariage du bois naturel au tissu est de plus bel effet. Que dire également des deux tablettes qui font office de compteurs, se ce n'est qu'elles ringardisent d'un coup tous les tableaux de bord conventionnels. Vraiment BMW a fait du bon boulot et j'ai hâte de voir cela de près. On en reparle très vite lors des premiers essais en octobre.