Voici l'Alfa Romeo Tonale. Qu'en pensez-vous ?
Premières Images • Alfa Romeo
Alfa Romeo Tonale : premières images
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10 commentaires au sujet de « Alfa Romeo Tonale : premières images »
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En regardant la présentation de cette auto, sur une chaîne YouTube (autre que POA), on a donc, selon le responsable produit, jusqu'à 2026 pour commander cette Alfa en thermique car après terminado finito ce sera de l'électrique à 100% !
Quel beau cerceuil en forme de SUV pour enterrer un coeur de la marque transalpine ... le moteur.
Mercredi 9 février 2022 à 08h17
Grumpf. J'attends toujours une remplaçante pour ma Giulietta.
Mercredi 9 février 2022 à 09h06
Le moteur thermique est à l’automne de sa vie.
Pour un enterrement en grandes pompes (à essence), on aurait pu prénommer ce der des der : Au-tonale !
😉
Nabu, pas que du sans-plomb
Mercredi 9 février 2022 à 12h09
Après avoir vu la BMW IX, on pourrait presque trouver que cette Tonale a du style, mais à y regarder de plus près, tout ça est quand même bien fade... Attendons de la voir en vrai dans la rue, mais la photo de plein face avant en particulier "est à pleurer" comme dirait notre président.
Mercredi 9 février 2022 à 23h46
Lignes générales assez classiques et plutôt réussies.
Le traitement du capot et du « regard » bien dessinés et plutôt agressifs.
En revanche, je trouve que ce « trèfle à 3 feuilles » n’est pas très bien intégré et surtout la partie basse de celui ci, bien trop importante, c’est lourd . Peut être qu’avec un peu de chrome, on retrouverait un peu de finesse dans le dessin mais malgré tout, cette « grille noire » manque de raffinement.
L’interieur reste dans le style « alfa » et c’est une excellente chose.
Maintenant, pour avoir connu le réseau en tant que client et conduit plusieurs années Alfa 75, Alfa 33 et Alfa 145 ( parents)
Je crains qu’il soit difficile de rattraper pour la marque des décennies d’égarements techniques, de faiblesse de construction, d’absence de direction commerciale et de satisfaction client.
Surtout au prix auxquels ces véhicules sont proposés.
D’autant que ce qui sauvait la marque, c’etait ( éventuellement) les moteurs….
Avec l’electrification, c’est terminé.
Et, chose dingue: pas de petit modèle pour concurrencer 208 et Clio….
Un comble….
Plus beaucoup de cartes en main.
Le seul: le charme du design italien.
Est-il encore là? :oui pour la Giulia, oui pour le Stelvio et Tonale ( modulo la calandre et sa grille noire massive remplissant tout l’avant)
Mais pas confiance dans le réseau ni la finition sur le long terme.
Petit aparté:
Messieurs de POA, il ne suffit pas qu’un plastique soit moussé pour que tout d’un coup, la finition soit spectaculaire !
Lors de vos essais de véhicules neufs, vous devriez vous attacher aussi l’expertise d’ un technicien pour décortiquer les assemblages( sous les moquettes…) la qualité des joints, connectiques , les matériaux employés, l’assemblage de la carrosserie, mais aussi les aspects techniques d’assemblage de la mécanique, trains roulants, etc… ( comme les reportages ( excellents d’ailleurs ) que vous nous proposez pour l’achat de véhicules anciens, où on passe…
Sous la voiture!… ;-)
Et la, vous verriez peut être des différences entre modèles apparaître plus clairement.
Je sais que ce n’est pas l’angle d’approche que vous recherchez chez POA ( comme le dit le président, il y a les magazines pour celà) mais à ce moment là, ne donnez pas votre avis sur la finition des modèles lorsque vous n’en percevez que la partie émergée, en tapotant juste sur la planche de bord ….
( qui aime bien châtie bien… ;-) )
Jeudi 10 février 2022 à 13h13
J'espère que le Tonale se vendra bien pour qu'Alfa produise à nouveau des vraies voitures (même si elles sont électriques...) qui fassent à nouveau rêver.
Vendredi 11 février 2022 à 14h37
En réponse à François V
Moi aussi mais on a dit la même chose avec la mito, avec la 154, la Giulia( magnifique) le Stelvio, et ça ne prend pas….
Le pb d’Alfa, c’est que la marque affiche des prix identiques aux Allemandes ( Giulia et Stelvio) , c’est déjà partir en se tirant une balle dans le pied et sans proposer de modèles compacts de grande diffusion.
La grande berline tri corps étant devenue un modèle de niche.
Même les moteurs ne sont plus au dessus du lot. ( a part les quadrifoglio)
Vendredi 11 février 2022 à 19h39
En réponse à Philippe R
Je peux en témoigner comme propriétaire, le moteur et les performances de la Giulia Veloce, même si elles ne procurent pas les mêmes frissons que le V6 Busso que tous les alfistes comme moi regrettent, sont très bonnes, et la voiture est extraordinaire en terme d'agilité, de précision de conduite et d'efficacité sur route un peu sinueuse. Mais il est vrai que la Giulia (et, dans une moindre mesure le Stelvio) est un flop: les berlines sportives ne sont plus dans l'air du temps, les quelques amateurs n'ont pas confiance dans Alfa et sa gamme confidentielle, le plaisir de conduite "old school" est en voie de disparition. Il y a eu chez Alfa dans les dernières années Marchionne une erreur de marketing majeure, ils n'ont pas vu venir la mode SUV puis l'engouement pour les hybrides malgré l'absurdité, y compris écologique, de ce type de motorisation stimulée par une réglementation inepte qui fait des chars d'assault de près de 2 tonnes les parangons de la lutte contre le CO2. Et lancer des modèles sans assurer leur pérennité (la 159 interrompue pendant plusieurs années, la Giulietta sans descendance après avoir réduit les motorisations à la portion congrue -quid du MultiAir 1,4? Quid du 1,8 de la Giulietta QV, autant de moteurs développés de zéro puis mis à l'encan) ne peut que faire peur à la clientèle. Et pourtant, malgré tout ça qui aurait du faire disparaître la marque, Alfa est toujours là avec une image toujours forte, mais qui est le fait de passionnés qui vieillissent sans que la relève soit assurée par de plus jeunes qui n'ont pas grand chose à faire des souvenirs émus de l'Alfetta ou du coupé Bertone. Alors oui, le Tonale à la gestation particulièrement laborieuse pourquoi pas, puis le Brennero qui sera une MiTo à la sauce SUV. Si cela se vend cela permettra de remettre la marque sur les rails, et on peut espérer que Stellantis souhaitera, pour crédibiliser son pôle premium, développer quelques modèles de niche un peu excitants. On l'espère mais les promesses, comme on dit, n'engagent que ceux qui les croient.
Samedi 12 février 2022 à 12h57
En réponse à François V
👍
Samedi 19 février 2022 à 10h26
J'ai eu 3 Alfa, une Sud, une 159 et une Giulietta. Beaucoup d'ennuis avec la première, aucun avec les 2 autres. En 2017 j'ai envisagé de remplacer la Giulietta par le Tonale qui devait sortir, qui allait sortir. Cinq ans après je suis passé à autre chose, il ne faut pas faire patienter trop longtemps les passionnés, dommage! Dernier point ce Tonale est trop proche du Stelvio question gabarit et comme l'a dit Philippe, il aurait dû avoir les dimensions d'un 2008. Dommage encore une fois.
Samedi 12 février 2022 à 12h14