R4 Gendarmerie : allez les bleus !

Dès 1963, la R4 a remplacé la 2 CV et autres Aronde et même Juvaquatre au sein de la Gendarmerie Nationale. Elle avait été choisie par la gendarmerie  pour ses nombreuses qualités, notamment sa praticité, due à son hayon et sa hauteur de 1,53 m, qui autorisait ses occupants à rester coiffés de leur képi à bord. D'ailleurs, la gendarmerie belge l'avait également adoptée pendant quelques années. Ajoutons qu'iAlain se passionne également pour l'aérographie, décoration adhésive , et ce qu'on appelle la réplique numérique, (voir son lien en fin d'article). Il sait exécuter, par exemple, le fameux cannage de la R4 Parisienne. Alain avait déjà possédé une Renault 4 Savane qu'il regrettait beaucoup d'avoir vendue. Il avait déjà réalisé une Estafette de Gendarmerie à partir de deux exemplaires en piteux état.

En 2015, il découvre près d'Oléron une véritable Renault 4 de gendarmerie  dont la première affection avait été dans le Pas de Calais. Elle était vendue par un particulier qui l'avait acquise auprès des domaines lorsqu'elle avait été réformée. Une Renault 4 Savane évidemment désarmée de tout son matériel de communication, en état de quasi-épave et dont le Cléon Fonte de 956 cm3, avouant 220 000 km, était à bout de souffle. Rappelons que depuis 1986, après le 1108 cm3 de la GTL, sur la Savane, le Cléon en cylindrée 956 cm3 5 paliers avait remplacé le vieux Billancourt issu de la 4 CV à vilebrequin à 3 paliers.

Alain a restauré une véritable Renault 4 de gendarmerie de 1989

Sa Renault 4 tient compagnie à deux Estafette de gendarmerie

Alain multiplie les passions. Allez jeter un coup d'œil sur son site : https://www.aerographe-a-pluquet.fr/   (photo 4L Magazine)

Planche de bord classique des dernières Renault 4

Trois ans de travail

Las, les passages de roues et les ailes étaient complètement corrodés, de même que le bas des portes et le hayon. Classique sur cette voiture. Alain a passé trois ans à changer la tôlerie, la repeindre lui même en cabine Bleu Gendarmerie référence R 041, changer la direction et les freins, l'intérieur, les pneus, etc. Bien sûr, refaire le marquage original de l'époque sur les portières avant.

" Après, j'ai dû la remettre dans la configuration de l'époque et j'ai donc récupéré des pièces un peu partout. Pas facile ! J'ai monté avertisseur deux tons, un gyrophare de toit bleu à trois plots aimantés qui avait remplacé l'orange, une antenne, puis j'ai trouvé une Station radio 623 TMF avec le téléphone. Gros appareil radio de communication qui avait trois fonctions : émission, réception et clavier. J'ai déniché également le Minitel utilisé à bord par les gendarmes pour interroger. Enfin, j'ai récupéré un radar Mesta 208 utilisé alors par les gendarmes".

Il suffit d'aller surfer sur Facebook pour se rendre compte du nombre étonnant de passionnés de Renault 4 de gendarmerie, autant grandeur nature qu'en maquettes, s'articulant du 1/24eme au 1/87eme. Grandeur nature, il s'agit généralement de Renault 4 de série repeintes simplement en bleu gendarmerie avec stickers latéraux. Les rarissimes comme la sienne se reconnaissent à certains détails (emplacement de l'antenne, tresse dans les portes, châssis du Saphir qu'il a dû faire re-fabriquer).

Cléon Fonte qui avait remplacé en 1986 le vieux 3 paliers Billancourt

Toute la partie communication à droite, radio, clavier, téléphone...

Alain a poussé le vice à acquérir des radars, le 208 à gauche, le 206 à droite surnommé le barbecue

Une véritable Renault 4 de Gendarmerie se reconnait à son antenne. Gyrophare de toit à plots aimantés

Capital sympathie

"Avec ma 4L,  je me rends souvent dans des expositions et rassemblements. Lorsqu'ils la voient, les gens ne sont pas trop impressionnés. Ils le sont bien davantage lorsqu'ils découvrent le matériel de communication  qu'elle contient à son bord. En règle générale, il y a un gros capital sympathie de leur part sauf ceux qui n'aiment pas les gendarmes. En revanche, excepté quelques gendarmes proches de la retraite ou les anciens, les jeunes actifs ne savent pas que la gendarmerie a roulé en 4L pendant plus de 30 ans ! Voiture qui a été remplacée par la Clio à l'époque".

Un conseil, consultez le page d'Alain et le fabuleux travail qui réalise en décoration et aérographie que le rend très connu dans le milieu de la collection  autant voitures légères que poids lourds. 

https://www.aerographe-a-pluquet.fr/

Alain a passé 3 longues années à restaurer cette Renault 4 achetée en état d'épave

Sheila devant sa R4 Parisienne. Alain refait aujourd'hui le cannage des portes

Souvenirs, souvenirs !