Boxster : une Porsche à 15 000 euros !

Apparu fin 1996, le Boxster, inspiré des anciens 550 Spider des fifties, a permis à la marque Porsche de proposer un modèle plus économique que la 911 sans écorner son image. Ce qui n'avait pas été le cas des modèles précédents 914 et 924. Né avec un flat-six refroidi par eau de 2,5 l de 204 ch, on a vite reproché à ce cabriolet 2 places de manquer de puissance au vu de ses excellentes qualités dynamiques nées de son moteur central. Dès 2000, sa cylindrée grimpa à 2,7 l et 220 ch tandis qu'une version S poussée à 3,2 l de 252 ch voyait le jour. Épaulé par le coupé Cayman, ce cabriolet  permit à Porsche d'augmenter ses ventes de près de 20 % en redressant surtout la marque financièrement.  De l'eau à coulé sous les ponts depuis puisque avec aujourd'hui des puissances s'articulant de 300 à 400 ch selon sa cylindrée, le Boxster 2025 n'est plus une sous 911, mais une véritable Porsche à part entière.

Le Boxster s'inspirait beaucoup des formes des Porsche spider 550 des années 50

La capote du Boxster de Thierry qui s'abaisse en seulement 12 secondes est encore équipée d'une lunette arrière souple.

Agréable planche de bord aux cadrans enchâssés les uns dans les autres (137 000 km). Option cuir.

Je souhaitais une 6 cylindres

Fin 2020, ancien possesseur d'une BMW Z3 1,8l, Thierry souhaitait un cabriolet 6 cylindres. " J'hésitais entre une Z4 6 cylindres et un Boxster mais pas en 2,5 l. évidemment, j'aurais préféré une S mais avec un budget de 15 000 euros, j'ai trouvé cette 2,7 l de 220 ch phase 1 de 2002. Couleur Gris Arctique, intérieur rouge. D'origine allemande, elle à été importé d’Allemagne en 2004 avec 4000 km, puis elle est restée en France. Je l’ai achetée avec 129 000 km d'origine certifié avec le suivi d’entretien complet, avec un grand nombre d'options : Peinture métal, climatisation automatique, sièges chauffants, volant sport, radio CR23, cuir intégral, PSM et pack Hifi, avec son IMS d'origine mais révisée et garantie par un spécialiste Porsche.  C'est une voiture que je n'utilise uniquement que l'été et décapotée évidemment. L'hiver, elle dort dans un garage sous une housse car je roule avec une BMW 335I GT. En 4 ans, j'ai parcouru moins de 10 000 km mais toujours avec bonheur".

La 2,7 l répondait à la nouvelle concurrence de l'Audi TT spider et Z3 2,8 l ou  Honda S2000.  Elle innovait avec un moteur largement revu porté à 2867 cm3 lié à une modification de la longueur des rapports pour mieux répondre aux nouvelles normes de pollution US. Le gain de 16 chevaux n'améliorait guère les performances mais il les sauvegardait en offrant davantage de couple à moyen régimes (4 600 tr/mn). La 2,7 l pointait tout de même à 250 km/h en avalant les 1000 mètres en 27 secondes.  Qui dit Porsche moins chère ne dit pas Porsche pas chère. En 2002, un Boxster avec ses nombreuses options comme celle de Thierry coûtait environ 50 000 euros. Soit sensiblement 80 000 euros 2025.

Cette 986 a permis à Thierry, ancien de BMW, d'entrer dans l'univers Porsche. Et ce n'est pas fini !

Superbe cet intérieur cuir rouge ! Une option évidemment !

Le becquet arrière se déploie électriquement à partir de 120 km/h pour rentrer à 80 km/h

Bluffé par sa tenue de route

"J'ai changé les pneus, les disques à l'avant et les amortisseurs remplacés par des Bilstein B6 et tiens à la vidanger une fois par an bien que je roule peu.  Je n'ai eu aucun ennui et lorsque je ferai refaire l'embrayage qui est encore bon, je ferai aussi changer l'IMS qui ne m'inquiète pas. Bien entendu, sa première qualité est sa tenue de route et son équilibre qui me bluffent. Ensuite il y a le moteur, d'abord par sa sonorité que j'adore et son couple important dès 3000 tr/mn. Quel régal !  Ma consommation moyenne est de 9,8 litres aux 100. Enfin, elle est pratique avec ses deux coffres et sa capote électrique hyper rapide. Seule frustration, le moteur ne se voit pas car il y a simplement un contrôle de niveaux et son manque de rangements dans l'habitacle car c'est une phase 1 sans boîte à gants !" Pour l’anecdote, Thierry repli sa capote en deux fois pour ne pas faire un mauvais pli sur la lunette en plastique qui est neuve

Fin 2002, le Boxster subit un léger restylage lié à une cartographie revue portant sa puissance à 228 ch puis 266 ch sur une série spéciale limitée à 1953 exemplaires. En 2005, la 987 lui succéda sous une robe redessinée plus agressive avec des mécaniques poussées à 240 à plus de 300 ch selon les années.

Le Boxster inaugura les phares " œufs sur le plat" qui déplurent sur la 996

Cette Porsche est chaussée en 17 pouces en option évidemment

L'univers Porsche

Aujourd'hui, le magazine Flat-Six cote sa Porsche 986 2,7 l autour de 17 à 18 000 euros et elle a été récemment expertisée 19 600 euros. " Au vu de mon utilisation tournée autour des loisirs, mon Boxster me suffit amplement. Il offre un rapport prix- plaisir exceptionnel !  Il m'a surtout permis d'entrer dans l'univers Porsche qui donne envie de continuer avec cette marque et ses modèles. J'avoue qu'une S ou une 987 me plairait beaucoup ". Belle perspective !

La 986 se caractérisait par ses petites entrées d'air latérales comparée à celles de la 987

Voici ce que voit un proprio de Boxster lorsqu'il soulève le capot moteur

La capacité du coffre avant (140 litres) permet de glisser une grosse valise

Tous les codes options ; climatisation, cuir, radio, ordinateur de bord, etc