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Philip Nemeth (Ministre du Design, Philip Nemeth Consutling) et Renaud Roubaudi (Président, Petites Observations Automobiles) et Julien Rosburger (Porte Parole, Petites Observations Automobiles)
Philip Nemeth décode pour nous le style de la Porsche 928, la seule sportive au monde a avoir reçu le titre de la voiture de l'année en 1978.
Retrouvez toutes les vidéos Secrets de Design avec Philip Nemeth
Voir aussi : Que faut-il savoir avant d'acheter une Porsche 911 ?
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Vendredi 11 février 2022
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Philip Nemeth Philip Nemeth Consutling - Ministre du Design
Alias "Monsieur le Ministre du Design" de POA.
Renaud Roubaudi Petites Observations Automobiles - Président
Alias "Monsieur le Président" de POA.
Julien Rosburger Petites Observations Automobiles - Porte Parole
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22 commentaires au sujet de « Porsche 928 : TOUT savoir sur son Design, une voiture de rêve ! »
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Moi qui suis un fan absolu de l'AMC Placer, je comprends maintenant pourquoi j'aime cette 928.
C'est une voiture d'une excentricité folle. Je suis moins fou de l'intérieur mais de dehors, et quelque soit l'angle de vue, tout est extraordinaire et jamais vu.
Ça a été la voiture d'Herbert Von Karajan. Dans le genre exigeant, il se pose là.
Samedi 12 février 2022 à 07h35
En réponse à Chapman L
Exact Chapman ! Je trouvais également à l'époque le dessin de l'AMC Pacer absolument incroyable et j'ai toujours beaucoup apprécié la ligne de la 928, mais sans jamais avoir fait le lien entre les deux. Merci Maître Philip.
Encore plus que d'habitude, cet épisode de Secrets de Design est à prendre au sens littéral de "design", c'est-à-dire au-delà du dessin et du style, plein d'informations concernant la conception de l'auto. Merci Maître Philip (bis)
Lundi 14 février 2022 à 17h02
En 1979, je travaille à RMC, souvent avec Jacques Jaubert (journaliste auto et copilote de rallye, notamment de Guy Fréquelin). J'avais beaucoup d'amitié pour lui. Il se pointe en 928, prêté par Porsche pour faire un essai. À l'époque, il descendait à Monaco, le pied dedans et même plus, 3 heures de repos sur place et retour. Son article était élogieux (je ne sais plus dans quel journal...) sauf pour la roue de secours qui l'avait beaucoup énervé....
Samedi 12 février 2022 à 09h22
En réponse à Commandant C
L'Auto-Journal non ? Je me souviens de l'histoire de la roue de secours.
Samedi 12 février 2022 à 09h52
En réponse à Thierry C
Peut-être, oui. C'est si lointain... Jacques écrivait pour plusieurs journaux... Il avait étrillé le Paris-Dakar avec un titre du genre : Paris-Dakar course africaine ou Club Méditerranée... Thierry Sabine n'avait pas tellement apprécié.
Samedi 12 février 2022 à 09h55
En réponse à Commandant C
Souvenir d’Auto Sauvage pour Souvenir d’Auto Sauvage mon Commandant 😁
En 1986 un généreux prêteur dont je tairais le nom, me laissa disposer une semaine durant, à l’occasion de mon mariage, de sa 928 S flambant neuve modifiée par le sorcier teuton Strosek…
Autant vous l’avouer de suite, ce fût ma première semaine d’infidélité à celle à qui je venais de dire oui à l’église…
Et une fois qu’on y a goûté, on entre en religion !
😁 😁 😁
Samedi 12 février 2022 à 10h14
En réponse à Nabu C
J'imagine !!!
Samedi 12 février 2022 à 10h33
Un bel exemple de bio-design !
C'est vrai, cette 928 n'avait pas été très plébicité par les amateurs de 911. Avec son V8 placé à l'avant et refroidi par eau, c'était pas une vraie Porsche ! Sans parler du bruit de moteur américain ! Et pourtant, elle était beaucoup facile à conduire par conducteur "normal" que la 911 de l'époque.
Il existait en option un joli toit ouvrant. En parlant d'option, je crois me souvenir que même le rétro droit était en option (à vérifier)
Samedi 12 février 2022 à 16h23
En réponse à GEORGES P
Un toit ouvrant si petit que la légende raconte qu'on disait chez Porsche, "suffisant pour agiter le drapeau Allemand après une victoire au foot !"
Samedi 12 février 2022 à 16h36
En réponse à Thierry C
J'apprends des trucs ! 😉
Dimanche 13 février 2022 à 11h24
En réponse à GEORGES P
A l'époque, la classe ultime c'était l'essuie-glace de phares à balais.
Venu par les modèles suédois si ma mémoire est bonne, tous les véhicules haut de gamme en furent bien vite équipé.
Avec ses phares escamotables, la 928 innovait par son système de gicleur à forte pression, capable de décoller les mouches séchées les plus rebelles.
J'ai encore en tête le bruit de la pompe....
😁
Samedi 12 février 2022 à 17h03
En réponse à Nabu C
Il y a des bruits qui font rêver ! 😉
Dimanche 13 février 2022 à 11h25
En réponse à GEORGES P
😁 😁 😁
Samedi 19 février 2022 à 10h22
Philip Nemeth intarissable sur cette voiture : j'adore ! Un petit détail qui paraissait tellement nouveau à l'époque : les flancs semblent se recourber sous la voiture, au lieu de s'arrêter au niveau du longeron. ça participe à donner une apparence lisse et fluide, "un galet" comme dit le Président !
Samedi 12 février 2022 à 23h32
Quelle auto!......et quelle passion dans les propos de "Maitre Nemeth".
911/928, souvent opposées en tant que vraie ou fausse Porsche, je trouve
pas, je vois bien "l'éleveur Porschiste" piloter sa 911, soigner ses virages,
maitriser le "tout à l'arrière" sur les routes secondaires et dévorer le
bitume sur longues distances en profitant du souffle généreux du V8
de sa 928 boite auto. Heureux homme!
Dimanche 13 février 2022 à 00h24
En réponse à arnold N
C'est vrai, j'ai fait un tour en passager, c'est vraiment génial !
Dimanche 13 février 2022 à 11h28
Passionnantes explications sur l histoire de ce véhicule !!
C est un mécanisme électrique pour faire sortir les phares ? Ou pneumatique ?
J avais oublié le bandeau qui reliait les phares sur la GTS et je comprends mieux pourquoi Porsche le remet sur ses modèles actuels.
Dimanche 13 février 2022 à 14h35
En réponse à Etienne M
Je crois me souvenir qu'un mécanisme électrique animait les phares pop-up.
En revanche le bandeau arrière apparait dès la seconde génération de 911, la G-série en 1974.
La 928 GTS parée de ce fameux bandeau réfléchissant ne sortira d'usine qu'en 1992. 😉
Lundi 14 février 2022 à 10h15
En réponse à Nabu C
Bonsoir Nabu,
Exact pour la 911, j avais oublié ça !! On est donc presque sur un retour aux sources avec les 911 991 et 992 !!
Un Macan phase 2 s impose à vous pour rester dans la tradition Porsche 😉.
Mardi 15 février 2022 à 20h59
En réponse à Etienne M
Bonjour Etienne M.
L'essai du Macan S phase 2 m'a laissé quelques-peu sur ma faim, les normes bruit et pollution sans doutes, ayant tué l'un des derniers plaisirs égoïstes du bagnolard du siècle passé... Le bandeau a bon dos, je n'ai qu'une vie et elle est déjà bien entamée, le plaisir sinon rien.
😉
Nabu, qui compte bien ne pas s'en laisser compter par les conteurs de la startupénéchionne.
Mercredi 16 février 2022 à 09h45
Un Secret Design plein de ferveur et de passion pour une voiture que je découvre et que le temps a réhabilité comme disent les passionnés.
Les designers voyagent, c'est connu, Philip nous explique comment percevoir leur signature au gré des créations.
Un bel envoi.
Lundi 14 février 2022 à 14h14
Il y a 30 ans, je passais tous les jours pour aller bosser devant un immeuble où stationnait une 928 que je n'ai jamais vu bouger mais que j'ai vu pourrir au fil des années. Je me désolais de cet abandon et j'aurais voulu la racheter mais je n'avais pas les moyens de l'acheter une, ni même de financer son entretien. Plus tard, j'aurais pu mais d'autres voitures sont venues alimenter ma passion de bagnolard.
Jeudi 17 février 2022 à 17h43