SIMCA 1100 GLS depuis 50 ans dans la famille !

Ma première voiture.... Enfin disons que c'était aussi la voiture de maman mais, elle ne la prenait jamais. Un modèle de base, cinq chevaux, dépouillée à l'extrême, un veau absolu marchant à l'essence ordinaire, blanche pleine de trous de rouille, intérieur skaï orange. C'était l'instrument de la liberté, elle était accueillante pour les amis, confortable, passait partout même dans les mauvais chemins. Plus tard j'en eu une autre, une Spécial de 1972 ,deux carbus gourmands, une patate d'enfer.... Celle là, elle était à moi et je donnerais mon cheval pour en trouver une identique en état. Je l'ai adoré.
En plus je suis resté très Simca 😉

Mercredi 5 octobre 2022 à 19h21

Difficile pour les plus jeunes d’imaginer que Simca (Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile) fut au début des années 70 l’un des plus grands constructeur Français, avant d’être racheté en 1978 par Peugeot, qui « suicidera » purement et simplement la marque sous le logo Talbot dès l’année suivante…
La 1100 est une petite voiture moderne et confortable, à la tenue de route exemplaire ( quatre roues indépendantes et sa suspension à barres de torsion) , elle est la voiture la plus vendue en France en 1972 avec 129 801 exemplaires, soit 8% du marché ! Dire que les 1100 manquent de discrétion sonore est un doux euphémisme. Tant à l’intérieur qu’à l’extérieur le bruit des culbuteurs est omniprésent et surtout caractéristique. A l'époque on s’amusait à reconnaître les autos au bruit .Je me souviens d'un Toulon Paris dans la TI d'un copain, à l'arrivé j'étais à moitié sourd!

Jeudi 6 octobre 2022 à 08h57

Bonne auto cette Simca 1100, j'en ai eu trois différentes en voiture de fonction, une GLS, une Spéciale et enfin une TI. Excellente tenue de route, confort correct, fiabilité au rendez vous et plutôt économique a l'usage.
C'est vrai que les moteurs n'étaient pas du genre discret surtout pour les GLS et Spéciale. Les boîtes de vitesses accrocheuses et pas super étagées. Enfin elles avaient toutes cet handicap de ne pas supporter les fortes pluies par la faute d'un distributeur d'allumage entre le moteur et radiateur juste derrière la calandre sans aucune protection ce qui vous laissait sur le bord de la route en essayant de sécher la pièce incriminée et vous offrait une bonne douche en prime.
Je les ai bien aimé ces autos, avant d'avoir une Horizon. Simca proposait vraiment des produits interressants

Jeudi 6 octobre 2022 à 10h58

En 1972, en plein milieu de mes études, je devais aller à Chartres avec mon pote de l'époque faire un reportage sur les vitraux de la cathédrale, mais sa 2cv était en panne, heureusement il avait dans ses amis un type génial qui venait de s'acheter un Range pour traverser l'Afrique, (c'était la grande aventure de l'époque, même notre prof de géométrie emmenait sa famille dans son Combi à la découverte du Mali et du Niger, période heureuse de liberté et d'insouciance...).
Donc, il nous présente ses jeunes amis qui partent avec lui et qui viennent de s'offrir une Simca 1100 préparée pour l'occasion (tôles de protection, trains roulant, moteur, galerie etc... et comme il faut terminer le rodage ça tombe bien!
Je me souviens de la couleur ocre jaune bizarre, de son confort et surtout de la vitesse et de l'agilité de ce bolide...
Merci Patrick d'avoir réveillé ce moment!

Jeudi 6 octobre 2022 à 13h47